เอาเรื่องความแตกต่างของการ Setup Pitch Curve เฮลิคอปเตอร์บังคับไฟฟ้า และ เฮลิคอปเตอร์บังคับน้ำมัน มาเล่าให้ฟังไว้เป็นความรู้ครับ
การ Setup Pitch curve ไม่ว่าจะเป็น เฮลิคอปเตอร์บังคับน้ำมัน หรือ เฮลิคอปเตอร์บังคับไฟฟ้า ก็จะต้องมีค่า +- ของ Pitch ใบเบลดหลัก หรือ เมนโรเตอร์ บางท่านก็ตั้ง +10 -10 หรือ +11 -11 เป็นต้น ซึ่งการปรับแต่งตั้งค่าแบบนี้จะเหมาะสำหรับการบินแบบ 3D แต่จะไม่เหมาะกับมือใหม่หัดบิน หรือหัดบินเดินทาง
มือใหม่หัดบินไม่ว่าจะเป็น เฮลิคอปเตอร์บังคับไฟฟ้า หรือ เฮลิคอปเตอร์บังคับน้ำมัน ก็ตาม ใน Mode normal ควรจะตั้งค่า -5..3.10 หมายความว่า Stick ต่ำสุด Pitch เท่ากับ -5 แค่นั้น..และตรงกลางจะเท่ากับ 0 หรือ + เล็กน้อย และไล่ขึ้นไปจนถึงค่าสูงสุดที่ต้องการ…การปรับตั้งแบบนี้จะทำให้อาการของ ฮ.มีอัตราร่วงหล่นช้า..คือ ขึ้นเร็วลงช้าผู้บินจะมีความเครียดน้อย บินสบายๆ
ส่วนมือโปรที่จะบินแบบ 3D การปรับตั้งค่าดังกล่าวควรจะต้องปรับตั้งเหมือนกันทั้งใน Mode normal และ Idle ก็คือ+11-11 ทั้งนี้ก็เพื่อลดอาการกระชากลงของ ฮ.เมื่อเวลาที่ผู้เล่นเปิดสวิทย์ Idle หากปรับตั้งตามย่อหน้าด้านบน(ในที่นี้ขอกล่าวเฉพาะ เฮลิคอปเตอร์บังคับน้ำมัน)
สำหรับ เฮลิคอปเตอร์บังคับไฟฟ้าสำหรับผมจะมีข้อยกเว้นครับ…ในการปรับตั้งค่า Pitch Curve ใน Mode normal และ Idle จะตั้งค่าไม่เหมือนกัน ดังนี้
Normal จะตั้งแบบนี้ -5…5…+12
Idle จะตั้งแบบนี้ -12..0..+12
อาการของ ฮ.เมื่อเวลา Hov ปกติแล้วเปิดสวิทย์ Idle เพื่อบิน 3D ฮ.จะกระชากตัวลงทันที เพราะการปรับ Pitch ต่างกัน…คำถามก็คือ ตั้งแบบนี้ทำไม? คำตอบก็คือ เสถียรภาพในการบินเฮลิคอปเตอร์บังคับไฟฟ้าใน Mode normal ค่อนข้างไม่สมดุลย์หากเราปรับ Pitch Curve +-12 อาการ เฮลิคอปเตอร์บังคับจะมีแรงยกน้อยกว่าอัตราร่วงหล่น..ก็คือ ขึ้นช้าแต่ลงเร็วมาก เพื่อให้ไม่เครียดเวลาบิน Normal ก็ควรปรับตั้งตามที่กล่าวมาแล้ว…ข้อควรระวังก็คือ การเปิดสวิทย์ Idle จะต้องเตรียมรับ ฮ.เพื่อชดเชย Pitch ลบที่เกิดขึ้นทันทีทันใด…ฝึกบ่อยๆก็จะรู้จังหวะไปเองครับ
โชคดีมีตังส์แยะครับ
